Editöre: Bir yayanın ya da bisikletlinin bir sürücünün çarpıp yaralanmasına ya da ölümüne tanık olmadım ama bu kazalarla ilgili pek çok makale okudum. Birçoğunda kazaya karışan aracın SUV olduğu belirtiliyor. (“San Francisco ve LA yaya ölümlerini azaltmada başarısız oldu. Bir kızın öldürülmesi bunun nedenini gösteriyor,” 1 Eylül)

Ancak SUV’lara ek olarak elektrikli araçların (bugünlerde çoğunlukla Tesla’lar) ve diğer yüksek fiyatlı otomobillerin agresif bir şekilde ve hız sınırlarını aşarak kullanıldığına tanık oldum. Sürücüler birden fazla şeritte bile tehlikeli bir şekilde trafiği kesiyor. Bazıları sol şeritten sağa dönüp kırmızı ışıkta geçiyor.

Dikkatsizce kullanılan, güçlü ve pahalı bu araçlar yollarda orantısız miktarda yaralanma ve ölüme neden oluyor mu? Los Angeles’taki diğer dikkatli sürücüler neler gözlemledi?

Tony Litwinko, Los Angeles

..

Editöre: Bir yayanın 32 km/s’lik bir çarpışmadan sağ çıkma ihtimali, daha yüksek hızlardaki çarpışmadan daha iyi olsa da, insan vücudu, özellikle de olaya bir çocuk karışmışsa, oldukça ciddi yaralanmalara maruz kalacaktır.

Bu sorunu çözmek (veya en azından yaya ölümlerini azaltmak), temel fiziği anlamak oldukça basit bir konudur.

Fizik yasalarına göre, sürücü bir yaya tespit ettikten sonra saatte 20 mil hızla giden 2 tonluk bir aracı durdurmanın, tamamen durmadan önce yaklaşık 40 fitlik bir mesafe kat etmesi gerektiğini söylüyor. Daha büyük bir kamyon daha uzun bir durma mesafesi gerektirecektir.

Öte yandan, dikkat eden bir yaya, herhangi bir aracın sürücüsünün kendisini görmesi ve tepki vermesi için gereken sürenin çok altında bir sürede tepki verebilir ve kaçma eylemi gerçekleştirebilir.

Yıllar geçtikçe daha fazla yayanın, bir şekilde anında durmanın sürücünün sorumluluğunda olduğu beklentisiyle körü körüne sokağa adım attığını fark ettim.

Vergi mükelleflerinin dolarlarını daha fazla çalışmaya harcamak yerine, bu fonların hem sürücüleri hem de yayaları hedef alan daha tekrarlanan toplumsal bilinçlendirme programlarına harcanması durumunda çok daha büyük bir etkiye sahip olacağını düşünüyorum. Bazen insanlar kuralları unuturlar ve sadece hatırlatılmaları gerekir.

Karen Bryan, Leona Vadisi, Kaliforniya.

..

Editöre: Sadece yol tasarımından daha fazlasını, özellikle de güvenlik kurallarının yaygın şekilde göz ardı edilmesini ve bu kuralların yetersiz uygulanmasını dikkate almamız gerektiğine inanıyorum. Elbette bu sadece yayalar için değil diğer sürücüler için de geçerli bir konu.

Bunlar şunları içerir:

• Aşırı hız.
• Karşıdan gelen trafiğin sınırlı görüş açısıyla geçmek.
• Yaya geçitlerinde yayaların durmaması.
• Yayaları aramak için durmadan kırmızı ışıklara veya dur işaretlerine karşı sağa dönmek.
• Kırmızı ışıklar ve dur işaretleri yanıyor.

Bu sorunlar daha da kötüleşiyor gibi görünüyor, çünkü muhtemelen ihlal edenlerin yakalanma şansı çok az.
Edward Savage, Goleta

..

Editöre: Otomobil üreticileri, sürücünün örneğin radyo istasyonunu değiştirmek için gözlerini yoldan ayırmasını gerektiren arabalara büyük ekranlar yerleştirmeye devam ettiği ve insanlar araç kullanırken telefonlarına bağlı kaldıkları sürece, yaya trafiği devam edecek. ölümler.

Trafik kanunları çok az uygulandığı sürece elde ettiğimiz sonuç budur.

Laurie Adami, Los Angeles