Amerikalı otomobil alıcılarının büyük SUV’lara ve kamyonlara olan sevgisi tek bir neden yaya ölümleri 40 yılın en yüksek seviyesine ulaştı.

Daha ağır, daha uzun araçlar artık ABD’deki araba satışlarının %80’ini oluşturuyor ve giderek artan sayıda araştırma, bunların daha ölümcül sürücüler yayalara ve bisikletlilere çarptığında. SUV ve kamyonların kütlesi, durmalarının ve daha fazla kuvvetle saldırmalarının daha uzun sürdüğü anlamına gelir.

Ayrıca küçük arabalardan daha büyük kör noktaları vardır. Görüş mesafesinin azalmasıyla, bir kavşakta dönüş yapan sürücülerin yayalara çarpma olasılığı daha yüksektir. bir çalışma. Sürücüler de daha az olasıdır küçük çocukları görmek doğrudan aracın önünde. Daha yüksek bir profille, bir SUV veya kamyon bir kişiye çarptığında, ön kısım göğse ve kafaya çarparak daha travmatik yaralanmalara neden olur.

Ve sorun olan sadece gaz yiyenler değil. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu Başkanı Jennifer Homendy, bu yılın başlarında uyarıldı daha ağır, daha güçlü elektrikli araçların, araç çarpışmalarından kaynaklanan ciddi yaralanma ve ölüm riskini artırabileceği.

Sıfır emisyonlu SUV’lara ve kamyonlara güç sağlamak için gereken büyük pil paketleri nedeniyle, elektrikli araç modelleri içten yanmalı motor versiyonlarından önemli ölçüde daha ağırdır. Ford’un F-150 Lightning EV kamyonetinin gazla çalışan modelden 2.000 ila 3.000 pound daha ağır olduğunu söyledi. Başkan Biden’ın kullandığı elektrikli GMC Hummer bir resim gönderdi kendisi sürerken – yaklaşık 9.000 pound ağırlığında. Pil paketi tek başına 2.900 pound ağırlığında, bu da tipik bir Honda Civic ile yaklaşık aynı ağırlık.

Yine de, araştırmalara ve artan yaya ölümlerine rağmen, federal hükümet yollarda çok daha büyük, daha ağır araçların olması riskini ele almak için çok az şey yaptı. (Homedy’nin ajansı kazaları araştırır ancak araç tasarımı için standartlar belirlemez. Bu, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresinin işidir.)

Federal bir eylemin yokluğunda, California milletvekilleri, sonunda araba sahiplerinden daha ağır araçları kaydettirmek için bir ücret talep edebilecek bir öneriyi düşünüyorlar. Meclis üyesi Chris Ward (D-San Diego) tanıttı Meclis Kanun Teklifi 251 bir araç ağırlık ücretinin maliyet ve faydalarını incelemek için bir görev gücü oluşturmak. Kaliforniya Ulaştırma Komisyonu, artan ağır taşıtlar ile yaya ölümleri arasındaki bağlantıyı kabul ederek geçen yıl mevzuatı talep etti.

Bu tartışmalı bir yasa tasarısı olmamalı. Görev gücü, yollarda giderek daha büyük araçların oluşturduğu ciddi tehlikenin ele alınmasına yönelik kademeli ancak kritik bir ilk adımdır – zaten gecikmiş bir adımdır.

California zaten ticari araçlardan bir ağırlık ücreti alıyor. Bu, eyaletteki binek araçlar için bu tür ilk ücret olacaktır. New York, Florida ve Virginia da dahil olmak üzere diğer bazı eyaletler şu anda kayıt ücretlerini araç ağırlığına göre temel alıyor.

Geçen yıl, Washington DC, yükseltilmiş kayıt ücretleri daha ağır araçlar için; Ağırlığı 6.000 pound’dan fazla olan SUV, minivan ve kamyon sahipleri yılda 155 dolardan 500 dolar ödemek zorunda kalacak. Buradaki fikir, arabalarının çok büyük bir etkisi olduğu için sürücülerden çok daha fazla ücret almaktır – mega araçlar yalnızca yayalar ve bisikletliler için daha tehlikeli olmakla kalmaz, aynı zamanda yollarda daha zor ve çevre için de kötüdür. Paranın okulların çevresinde sokak güvenliği için kullanılması gerekiyor. DC yasası, elektrikli araç sahiplerinin sıfır emisyonlu modellere geçiş yapmalarını engellemek için toplam ağırlıktan 1.000 pound çıkarmalarına izin veriyor.

EV teknolojisi geliştikçe, pil paketlerinin küçülmesi bekleniyor. Ancak otomobil üreticileri ve tüketiciler, ön camın önündeki insanlara yönelik tehlikelerini çok az dikkate alarak araç satın almaya devam ederse, bu ilerlemenin pek bir faydası olmayacaktır. Federal düzenleyiciler, otomobil üreticilerini yalnızca sürücü için değil, yayalar ve bisikletliler için de daha güvenli araçlar tasarlamaya zorlamalı. Bu gerçekleşene kadar, California milletvekilleri değişim için ivme yaratmaya yardımcı olmak üzere AB 251’i geçebilir.