BB-12 olarak bilinen genç erkek kara ayı, geçen Perşembe günü ölü bulunmadan önce Ulusal Park Servisi tarafından izlendiği üç ay boyunca oldukça maceracı bir gezgindi.

Nerede yapmadı O gitmek? 101 ve 118 otoyollarını geçti ve bir keresinde güpegündüz Tierra Rejada Yolu çıkışının kuzeyindeki Otoyol 23’ü cesurca geçti. Malibu yakınlarındaki plajlara gece geç saatlerde en az iki gezinti yaptı. Leo Carillo Sahili yakınlarında kumda dolaşıp Pt. Mugu başka bir gezide. Her seferinde, sabahın erken saatlerinde sahile gidenler tarafından keşfedilen belirgin pençe izleri bıraktı. (Ve GPS tasması, Pacific Coast Highway yakınında olduğunu doğruladı.)

İki ilçeye (LA ve Ventura) ve üç dağ silsilesine – Santa Monicas, Simi Hills ve Santa Susanas’a girdi. Yüksek trafikli otobanlarda usta bir kavşaktı – öyle olmayana kadar. Görünüşe göre Santa Monica Dağları’na dönerken, Newbury Park ile Camarillo arasındaki Conejo Grade’in tepesindeki 101 Otoyolunu geçmeye çalışırken, kendisine bir araç çarptı.

Bilim adamları, onu ilk gördüklerinde, Newbury Park’ta bir sokakta gezindiğinden oldukça eminler. İki yıl sonra, onu Santa Monica Dağları’nın batı ucuna kadar takip edecekler ve yakalayacaklardı. 3 veya 4 yaşında olduğu tahmin edilen park hizmeti yetkilileri tarafından Santa Monica Dağları’nda yaşayan tek kara ayı olduğu düşünülüyordu. Bir dişi, BB-11, siyah ayıların üreme popülasyonunun olduğu Santa Susanas’ta izleniyor.

BB-12’nin kısa ömrü uzun bir mirasa sahip olabilir. Gezileri, bilim insanlarına hayvanların yaşam alanı arayışında nasıl hareket ettiklerine dair daha fazla veri sağladı. Bu yılın ilerleyen saatlerinde, Ulusal Park Servisi ve diğer birkaç yerel ve eyalet kurumu, bu genç erkek ayının öldürüldüğü Conejo Grade bölgesinde hayvanların nasıl seyahat ettiğine (veya seyahat etmeye çalıştığına) ilişkin bir çalışma başlatacak.

Son üç ayda BB-12’nin birçok geçişini izlemek, bilim adamlarının bir habitattan diğerine bağlantı noktalarını bulmasına yardımcı olacaktır. Bunlar, çeşitli vahşi hayvanların işlek yolları geçerken hayatlarını riske attığı yerlerdir.

Ayılar, dağ aslanları ve her türlü yaban hayatı için, otoyollar ve yüksek hızlı trafiğe sahip yollar, çiftleşme ve bölge için gerekli olan habitat alanları arasında hain ayırıcılardır. Hayvanların tekrar tekrar nasıl gözlemlendiği yıllar Liberty Canyon’da 101’i geçti – veya otoyola yaklaştı, daha iyi düşündü ve geri döndü – orada yapım aşamasında olan son teknoloji vahşi yaşam koridoruna götürdü. Wallis Annenberg Wildlife Crossing’in 2025’te tamamlanması planlanıyor.

Daha fazla güvenli geçiş çabası var. Geçen yıl çıkarılan bir yasa, yaban hayatı hareketi için çok önemli olan alanların bir listesini oluşturacak ve bu alanlardaki herhangi bir yeni devlet ulaşım projesinin vahşi hayvanlar üzerindeki etkilerini azaltmasını gerektirecek.

Bilim adamları, vahşi hayvanlara bir habitattan diğerine güvenli bir geçiş yolu sunabildikçe, araçlarımızdan o kadar fazla kaçınabilirler. Bu, onların gelişebilmesi ve bizimle bir arada yaşamalarına hayret edebilmemiz için istediğimiz bir şey.