Biden yönetimi az önce elektrikli araçlara geçişte gaza basmayı teklif etti. Bu iddialı yeni kurallar yasalaşırsa, ABD iklim değişikliğiyle mücadelede büyük ilerleme kaydedebilir.

Çevre Koruma Ajansı Çarşamba günü yayınladı yeni kirlilik standartları bugüne kadarki en güçlü araç emisyon düzenlemeleri olacak binek otomobiller ve kamyonlar için. Uyum sağlamak için otomobil üreticilerinin önümüzdeki on yılda ürettikleri elektrikli araç sayısını önemli ölçüde artırmaları gerekecek.

Bu, sıfır emisyonlu modelleri yavaş yavaş piyasaya süren araç pazarında büyük bir değişiklik olacaktır. Geçen yıl satılan binek otomobil ve kamyonların yaklaşık %6’sı elektrikliydi. Önerilen emisyon limitleri o kadar katı ki EPA, standartları karşılamak için 2032 yılına kadar satılan binek araçların yaklaşık %67’sinin elektrikli olmasını bekliyor.

Teklif, artık yollarda çok az sayıda elektrikli modelin bulunduğu ticari sektörü de dönüştürecek. 2032 yılına kadar satılan yeni otobüslerin, çöp kamyonlarının ve teslimat kamyonetlerinin yaklaşık yarısı elektrikli olmak zorunda olacak ve yeni ağır hizmet kamyonlarının %25 ila %35’i sıfır emisyonlu modeller olacak.

Pek çok içten yanmalı motorun değiştirilmesi, ABD’deki sera gazı emisyonlarının en büyük kaynağı olan ulaşım sektöründeki gezegeni ısıtan kirliliği azaltacaktır. 2022’deki toplam ABD karbon emisyonunun iki katına eşdeğer.

Bu araç kirliliği standartları, ABD’nin küresel ısınmanın en yıkıcı etkilerini savuşturmak ve sağlıksız kirliliğe maruz kalmayı azaltmak için attığı en önemli adımlardan biri olabilir. eğer the düzenlemeler getiriliyor. Şu an itibariyle, bunlar sadece teklif ve EPA’nın gelecek yıl kesinleşmesi ve 2027 model yılı araçlara uygulanmaya başlaması beklenen düzenlemeleri kabul etmesinden önce kamuoyuna açıklanması gereken bir dönemden geçmesi gerekiyor.

Otomobil endüstrisi temsilcileri, endişe uyandırdı EPA’nın önerisi çok fazla, çok hızlı olabilir. Kurallar, Biden’ın 2030’da satılan tüm arabaların yarısının elektrikli olması yönündeki önceki hedefinin ötesine geçecek.

Elektrikli araçların fiyatını artırabilecek pil üretiminde kullanılan malzemelerin mevcudiyeti de dahil olmak üzere tedarik zincirinin hazır olup olmadığı hakkında meşru sorular var. ABD’nin tüm bu yeni EV’lere güç sağlamak için şarj istasyonlarına ve elektrik şebekesi kapasitesine sahip olup olmayacağı konusunda da gerçek endişeler var. Maliyet ve şarj istasyonlarının olmaması, tüketicilerin %60’ının bir sonraki araçları olarak elektrikli bir araba satın alma ihtimallerinin düşük olduğunu söylemesinin temel nedenleri. yakın tarihli bir anket.

Bunlar daha acil olarak ele alınması gereken sorunlardır. Ancak bu, EPA’nın agresif araç emisyon standartlarına geçmeden önce tüm sorunların çözülmesini beklemesi gerektiği anlamına gelmez. Yönetmelikler sonuçları yönlendirir ve gezegenin hızlı sonuçlara ihtiyacı vardır.

Bir Birleşmiş Milletler raporu Geçen ay yayınlanan bir uyarı, gezegenin 1,5 santigrat dereceyi (2,7 Fahrenheit derece) aşma yolunda olduğu konusunda uyardı; bu kritik bir eşik, dünyadaki hemen hemen her ülke iklim değişikliğinden daha fazla zarar gelmesini önlemek için çalışmayı kabul etti. Hükümetlerarası İklim Paneli, bu kaderden kaçınmak için dünyanın sera gazı emisyonlarını 2035 yılına kadar %60 oranında azaltması gerektiğini söyledi.

Buna ulaşmak, ulaşım sektörünü dönüştürmeyi gerektiriyor. Kolay olmayacak ama yapılabilir ve ABD’nin dünyaya iklim değişikliğine karşı mücadele şansı vermek için şimdi atabileceği en önemli adımlardan biri.