Polis departmanının trafik bölümüne yapılan hızlı bir çağrı, toplam 3.088 dolarlık borcumla birlikte bunu doğruladı. Kayıt, şehir idaresi, çekme ve günlük alıkonulan depolama ücretleri ile bu borç o zamandan bu yana neredeyse iki katına çıktı.

İki yıl önce kendi daireme taşındım. Park yeri olmadığı için oradaki ilk haftamızda çok sayıda alıntı aldım. “Park yasağı” sınırı 02:30 ile 05:00 arası: 63 dolar. Durmak yok: 95 dolar. Süresi dolmuş sayaç: 58$. Sınırlı gelirim o kadar azaldı ki, onlara ödeme yapmaya gücüm yetmedi.

Sonra bir bilet daha aldım… ve bir tane daha. Gecikme ücretleri artmaya devam etti ve yalnızca bir biletin ödenmemesi nedeniyle kayıt yenilemem ertelendi. Parlak kırmızı harflerle “KAPALI PARK İHLALİ” damgalı bildirimler masamın üzerine saçılmıştı. Tamamen bunalmış hissettim. Öyle bir noktaya geldi ki, ne zaman yıpranmış ön cam sileceğimin altına sabitlenmiş beyaz bir kağıt parçası görsem, karşılayamayacağım başka bir cezayla karşı karşıya kalacağımı bilerek kalbim hızla çarpıyor ve göğsüm sıkışıyordu.

Mevcut yasaya göre Kaliforniya şehirleri, bir aracın çekilmesine veya hareketsiz bırakılmasına izin verebiliyor. beş veya daha fazla ödenmemiş park cezası. Arabamı hacizden kurtarmak için DMV’ye tüm cezaların yanı sıra çekici şirketinin tahakkuk eden ücretlerinin tamamını ödemem gerekiyor. İnsanlar buna, park cezası alacak parası olmayan düşük gelirli bireyleri orantısız bir şekilde etkileyen “yoksulluk çekme sistemi” adını veriyor.

“Ödemeyi göze alamazsam ne olur?” Arabamı çeken firmaya sordum. Bana, “Sonunda açık artırmaya çıkaracağız” dediler, “ancak satıştan karşılanmayan ücretlerden yine de siz sorumlu olacaksınız.”

Çözüm bulmak için çaresizce Google’da “ücretsiz park cezaları nedeniyle arabanız çekildiğinde” diye arama yaptım ve Kaliforniya yasama meclisinde bir yasa tasarısı keşfettim: AB 1082Bu, yoksulluğu ortadan kaldıracak (en son yasa tasarı metnine göre sınırlı istisnalar dışında). Senato Ödenek Komitesi, tasarının bundan sonra ne olacağına Cuma günü karar verecek.

Eleştirmenler, bu değişikliğin bir şekilde daha fazla yasadışı park etmeyi ödüllendireceğini ve teşvik edeceğini öne sürüyor. Bu yanılgı, rakiplerin, maaş çekinden maaş çekine kadar yaşamakta ve arabaları için yer bulmakta zorlananlarla ne kadar ilgisiz olduklarını gösteriyor. Birisi biletlerini ödeyemiyorsa, borcunu ödemek için tüm ek çekme ve haciz ücretlerini nasıl karşılayacak? Çekiciler ne olursa olsun ödeme alır ve arabanızı geri alamazsanız, haciz satışlarından ve tahakkuk eden depolama ücretlerinden daha fazla kazanırlar.

Serbest çalışan bir video yapımcısı olarak, yalnızca farklı çekim yerlerine seyahat etmek için değil, aynı zamanda işler arasında DoorDash teslimat sürücüsü olarak da arabama güveniyorum. Çok fazla değildi ama DoorDash bana ihtiyacım olan ekstra geliri sağladı, böylece sonunda park borcumu ödeyecek kadar tasarruf edebildim. Kendimi “Yapabilen Küçük Motor” gibi hissettim. Evet zorluklar vardı, para çok sıkışıktı ama bu borcun altından çıkmak için bir planım vardı… yapabilirdim!

Artık arabam çekildiğine göre kendimi daha çok Sisifos gibi hissediyorum; o kayayı tepeden aşamadığı için sonsuza dek cezalandırılmış.

Ruh sağlığım üzerindeki etkisi beni çok etkiledi. İlk günden itibaren kızım hastanedeyken yanında olamadım. Ailemi geçindirmek için ihtiyacım olan geliri elde edemiyorum. Şimdi arabamı kaybetme tehlikesiyle karşı karşıyayım ve daha da büyük bir borca ​​gömüldüm.

Tüm bunların güzel yanı, bu adaletsizliğin başkalarının başına gelmesini önlemek için küçük bir rol oynayabileceğimi bilmektir. Hikayemi paylaşmakla ve yoksulluğu sona erdirmenin neden bu kadar önemli olduğunu paylaşmakla başlıyor. Uygun olmayan park borcu, insanların arabalarını ve geçim kaynaklarını ellerinde tutmalarını, borçlarını yönetmek için makul bir plan oluşturmalarını, ailelerini geçindirmelerini veya ruh sağlıklarını korumalarını engellememelidir.

Lesley Turner yapımcı ve kurucusudur. Eylem Hikayelerine Çağrıkadınların liderliğindeki bir video prodüksiyon ekibi, olumlu toplumsal değişimi teşvik etmeye odaklandı.