Hız, bir araba kazasının ciddiyetini belirlemede en büyük tek faktördür ve yine de California, trafiği yavaşlatmak için en bariz araca direnmiştir: hız kontrol kameraları. Yine de devlet, yıllar içinde kırmızı ışıklı kameralarla yapılan deneylerden birkaç ders çıkardı ve şimdi Sacramento’da benzer bir teknolojiyi hayat kurtarıcı etkiye sahip olacak bir yasa tasarısı var.

Hız kameraları olmadan şehirler savunulamaz bir seçimle karşı karşıya kalır: Sürücülerin trafik yasalarını çiğnemesine izin verin ve yayalar ve bisikletliler gibi savunmasız yol kullanıcılarının ölmesine izin verin ya da polisin denetimini artırın – bu da çatışmaları ve can kayıplarını artırır. Bir şey varsa, Kaliforniya trafik duraklarını azaltmaya doğru ilerliyorSiyah ve Latin sürücüleri taciz etmek için bir bahane olabilir.

bu yeni mevzuatMeclis üyesi Laura Friedman (D-Glendale) tarafından tanıtılan, Los Angeles, San Jose, Oakland, Glendale, Long Beach ve San Francisco’daki pilot programlar için hız kameralarını yasallaştıracak ve hız yasalarının uygulanmasını polis çatışması olmadan hızlandırmanın bir yolunu sağlayacaktı. insan önyargısı

Sacramento’da hız kamerası önerileri 2021 Ve 2022 mahremiyet ve adil uygulama konusundaki endişeler nedeniyle öldü ve bu yıl revize edilen mevzuat bu korkuları ele alıyor: Biletler, sürücüye değil, hız yapan aracın sahibi olarak listelenen kişiye verilecek, bu nedenle yüz tanıma söz konusu olmayacak – bir nokta Amerikan Sivil Özgürlükler Birliği için endişe kaynağı. Belirli popülasyonları orantısız bir şekilde cezalandırmaktan kaçınmak için kameralar bu altı şehre adil bir şekilde dağıtılacaktır.

Emniyet teşkilatları da önceki kanun tasarılarına karşı çıktı. bir sponsor sendikaların endişeli olduğunu söyledi hız kameralarının başarısının polis iş gücünde azalmaya yol açacağını. Ama bu pek olası görünmüyor. Hız yapmak daha az tehdit haline gelirse, California’nın memurlar için takip etmesi gereken birçok başka sorunu var. Daha ciddi, zamana duyarlı suçlar, memurların odaklanması için daha mantıklı.

Sürücüler, para cezalarına maruz kalmamak için çok sayıda bildirim alacaktı. Önerilen pilotlara göre, sürücülere hız kameralarının olduğu bir bölgeye girmek üzere olduklarını bildirmek için uyarı işaretleri asılacak. Pilot, sürücüleri eğiten (ancak bilet vermeyen) 30 günlük bir süre ile başlayacak, ardından otomatik uyarıların verildiği ancak bilet verilmeyen 60 günlük bir süre ile devam edecektir. Bundan sonra, ilk ihlaller, tekrarlanan ihlaller için artan nominal para cezalarıyla sonuçlanacaktır.

On yıldan uzun bir süre önce, sürücüler ve politikacılar Güney Kaliforniya’daki kırmızı ışık kameralarını aşırı para cezaları nedeniyle geniş çapta suçladılar. Bazı şehirler kırmızı ışıkta sağa dönüş bileti vermekle suçlandı. güvenliği artırmak için değil, geliri artırmak için. LA Kent Konseyi 2011’de karıştırılmış kırmızı ışık kameralarıBeverly Hills ve Culver City gibi çevre şehirlerde hala faaliyette kalırken.

Diğer bir önemli değişiklik, gelirin nereye gideceğidir. Kırmızı ışık kameralarından farklı olarak, hız kamerası pilot programından elde edilen gelir, şehirlerin genel fonlarına değil, sokakları herkes için daha güvenli hale getiren ve en başta hız yapma olasılığını azaltan yol iyileştirmelerine gidecektir.

Sacramento bu pilot programlara izin verirse, neredeyse anında bir güvenlik iyileştirmesi görmeliyiz. Aslında, Sürücüler otomatik bir hız kamerası tarafından yakalanma ihtimalinin yüksek olduğunu bilirlerse, ilk etapta hız yapmaya daha az eğilimli olacaklar. Yavaşlamak hayat kurtarır.

Göre Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi20 mil hızla giden bir araç çarptığında, yayaların %95’i hayatta kalır. 30 mil hızla, %60’ı hayatta kalır; 40 mil/saatte, %20. 50 milin üzerindeki hızlarda hayatta kalma oranı %0’dır.

Yine de Los Angeles’taki her arterin en az 35 mil hız sınırı vardır ve sürücüler rutin olarak 45 mil veya daha hızlı hıza ulaşır. İzin veren yakın tarihli bir devlet eylemi bile Los Angeles hız sınırlarını düşürecek pek bir diş açmadı; ana sonuç, sınırın daha da yükseldiği bazı sokaklarda 35 mil / saate dönmesiydi.

O zaman bu trafikte şaşılacak bir şey yok ölümler yirmi yılın en yüksek seviyesine yükseldi 2022’de Los Angeles’ta, özellikle ışığında çok büyük kamyonlar ve SUV’lar şu anda sokaklarımızda popüler. Los Angeles’ta karşıdan karşıya geçerken veya bisiklete binerken hiç kimse hayatından endişe etmesin. her üç günde bir yaya öldürülüyor.

Diğer şehirler, hız kameralarının bu sorunu çözmeye yardımcı olduğunu göstermiştir. Otomatik yaptırım: zaten bir gerçek Chicago, New York City, Philadelphia, Portland, Ore., Seattle ve Washington’da. Yakın tarihli bir çalışma Chicago Ulaştırma Bakanlığı, kameraların hız gerektiren kazalardan kaynaklanan ciddi yaralanma veya ölüm riskini azalttığını tespit etti.

Progressive California’nın, yollarımızı kullanan herkes için kanıtlanmış güvenlik faydalarına sahip otomatik çözümleri benimseme zamanı geldi. Otomatik hız kameraları Los Angeles’ta hayat kurtaracak.

Michael Schneider, Streets for All’un kurucusudur.