Mali bir “kıyamet döngüsü”. Bir geçiş “ölüm sarmalı”. “Ofis kıyameti”. COVID-19 salgınının travmatik yıkımından bu yana, bu karamsar terimler defalarca şehirlerimizin durumuna uygulandı. Brookings Enstitüsü’nden meslektaşım William Frey’in Nüfus Sayımı verilerinin analizi, 2020’den 2021’e kadar, salgının zirve yaptığı dönemde, New York ve Los Angeles dahil olmak üzere büyük metropol bölgelerin önemli sayıda sakinini kaybettiğini ortaya çıkardı. Net 175.000 kişi Los Angeles’tan Riverside, Güneş Kuşağı veya daha küçük metropoller ve kırsal alanlar için ayrıldı.

Ancak yeni araştırmalar, bu eğilimin tersine döndüğüne dair net işaretler gösteriyor. Birçok şehir merkezi mücadele ederken, yerleşim bölgeleri gelişiyor. Los Angeles da 2022’de nüfus kaybederken, o yılki nüfus kaybı oranı 2021’dekinin yarısı kadardı. Seattle ve Washington, DC gibi diğer şehirler kayıptan kazanca döndü. Yine de ofis boşluk oranları artmaya devam ediyor ve toplu taşıma yolcu sayısı, her büyük ABD sisteminde 2019 seviyelerinin oldukça altında kalıyor. İnsanlar geri döndüyse, neredeler?

Ofiste veya trende değil. Bunun yerine insanlar, 20. yüzyılın aksine, hem yaşayabilecekleri hem de çalışabilecekleri, yürünebilir, karma kullanımlı mahallelerin tadını çıkarıyor.^inci yüzyılın çalışma alanlarını diğer faaliyetlerden katı bir şekilde ayıran şehirler ve banliyöler modu.

Bunun sadece bireyler için değil, topluluklar ve yerler için de faydaları vardır. Örneğin, San Francisco’daki toplu taşıma yolcu sayısı sadece %54 Hafta içi günlerde pandemi öncesi seviyenin üzerinde, tarihi şehir merkezinin hemen güneyindeki Mission Bay mahallesine hizmet veren 22 Fillmore hattı, pandemi öncesi yolcu sayısının %107’sinde. CoStar’dan alınan verilere göre Los Angeles’ta, şehir merkezindeki perakende boşluk oranı %9,3 iken ve artış eğilimi gösterirken, şehir genelindeki oran yalnızca %6,1’dir. Çeşitli mahallelerde perakende satış bu ortalamaya yakın, hatta daha iyi performans gösteriyor: Boşluk oranı Echo Park’ta yalnızca %5,6, Inglewood’da %6,3 ve Boyle Heights’ta %6,6. Başka yerlerde düşüş eğilimi gösteriyor, hatta sıfıra yaklaşıyor: USC yakınlarındaki Figueroa Caddesi’nde %0,5, Los Feliz’de %1,5 ve Highland Park’ta %2,3.

Neden bazı mahalleler olağanüstü iyi gidiyor? Bunlar Los Angeles’ın en zengin bölgeleri değil. Daha ziyade, yakın çevrelerinde büyük, çeşitli ekonomik, sosyal, fiziksel ve sivil varlık koleksiyonlarını topluyorlar. Figueroa, Los Feliz ve Highland Park, LA County’deki en yüksek nüfus yoğunluklarından bazılarının yanı sıra USC kampüsü ve Griffith ve Hermon parkları gibi olanaklara erişime sahiptir. Bölgedeki başka yerlerden ve başka yerlerden erişilebilecek kadar şehir merkezine yeterince yakınlar. Ve son olarak, temiz ve güvenli devriyeler gibi ekstra koordinasyon ve destek sağlayan iş geliştirme bölgeleri de dahil olmak üzere tüm bu yerlere hiper yerel yer yönetim birimleri tarafından hizmet verilir.

Şehirlerdeki talep güçlü olmaya devam ediyor – o kadar ki, en büyük metropol alanlarının birçoğunda endişe terk edilmek değil, karşılanabilirlik. Amerika Birleşik Devletleri’nin hiçbir yerinde konut krizi Los Angeles kadar şiddetli değil, ABD’nin en ucuz metro bölgesi Citywide, tek yatak odalı bir dairenin ortalama kirası 2.000 dolardan fazla. CoStar verilerine göre Los Feliz’de 2.250 dolar. USC yakınlarındaki Figueroa’da ve Highland Park’ta, tek yatak odalı bir odayı 1.400 $ veya 1.600 $ karşılığında alabilirsiniz, ancak bu tür teklifler çok azdır. Hanelerin yarısının yılda 70.000 dolar veya daha az kazandığı bir şehirde bu kiralar bile çoğu kişi için ulaşılamaz durumda. İnsanlar Los Angeles’ı zor durumdaki bir şehri terk etmek için değil, konut bulmak için terk ediyor.

Bu kriz bir seçimdir ve hem mahallenin karşılanabilirliği hem de şehir merkezinin yeniden canlandırılması için çözümler aynıdır: insanları ve çoğu arazi kullanımını ayıran politika ve altyapıyı sonlandırmak, yetersiz kaynaklara sahip mahalleler ve ofislere aşırı bağımlı şehir merkezleri yaratmak.

Dışlayıcı imar ve borç verme ayrımcılığı gibi politikalar ve uygulamalar, bazı mahallelerin ihtiyaç duydukları şeyleri (örn. düşük sel riski olan arazi ve destek hizmetleri için vergi geliri) istiflemesine izin verirken diğerlerinden alıkoyar. Tüm insanların ve yerlerin gelişmesini sağlarsak ne olur?

Los Angeles ve California, son zamanlarda, her ikisi de konut üretimini düşük performans gösteren perakende satışla bütünleştirerek konut üretimini ve ekonomik canlılığı artıracak olan, şehrin uyarlanabilir yeniden kullanım yönetmeliğini genişletmesi ve eyaletin Uygun Fiyatlı Konut ve Karayolu İşleri Yasası gibi ilerleyen politika reformlarında ilerleme kaydetti. ve ofisler.

İlerleme ayrıca, uygun fiyatlı konutların yanı sıra mevcut herkese uyan tek konut stoğumuzdan daha geniş bir ihtiyaç yelpazesini karşılayan geçici ve kalıcı destekleyici seçenekler de dahil olmak üzere her yerde konut inşa edilmesini gerektirecektir. Pandemi boyunca yaşam kalitesini desteklediği kanıtlanmış parklar ve toplum temelli kuruluşlar gibi temel ihtiyaçlara daha fazla yatırım yapmak da mantıklı.

Mahalleler ve şehir merkezleri için ortak bir refah yaratmaya yönelik en etkili politikalar, tarihsel olarak marjinalize edilmiş toplulukları ve yerleri bölgesel ekonomiye bağlamak ve yerel varlıklarını geliştirmek için büyümeyi finansmanla açıkça ilişkilendirerek yeni gelirleri artıracak ve paylaşacaktır.

Şehirlerin hâlihazırda takip ettiği bazı örnekler arasında toplu taşımayı finanse etmek için New York’un trafik sıkışıklığı fiyatlandırması, ırk ayrımcılığının cezalandırıldığı mahallelerde ekonomik yatırımı ve kalkınmayı artırmak için Chicago’nun Invest South/West’i ve yüksek risk altındaki mahallelere bağış yapan Seattle’ın Adil Kalkınma Girişimi yer alıyor. yerel projeleri güçlendirmek için yer değiştirme. Ek olarak LA ve diğer şehirler, yerel girişimciler için erişilebilir olan ticari gayrimenkul sahipliği için yeni modeller sağlayarak Siyahi mahallelerin sistemik değersizleşmesini doğrudan ele alabilir.

Geleceğin şehri neye benziyor ve buna kim karar veriyor? Şu anki retoriğin çoğu, eksiklikler için suçlamaya odaklanıyor. Bunun yerine, büyük mahalleleri ve şehir merkezlerini desteklemek için işe yarayan şeyleri teşvik etmemiz ve bu şeyleri daha fazla insan için erişilebilir hale getirmemiz gerekiyor – ortak bir zemin bulmak, toplum güvenini kazanmak ve kalıcı bir şey inşa etmek için birlikte çalışmak için yeni yollar oluşturmak.

Tracy Hadden Loh, Brookings Metro’da ticari emlak eğitimi alan bir akademisyen ve “Hyperlocal: Place Governance in a Fragmented World” kitabına katkıda bulunan bir yazardır.