Editöre: Eskiden Kırmızı Hat olan Metro B Hattını dört yıldır COVID-19 salgını nedeniyle kullanmamıştım. Arkadaşım ve ben USC’deki LA Times Kitap Festivali’ne gitmekten keyif alıyoruz ve geçmiş yıllarda metroyu kullandık. (“LA Metro, tren servisini nasıl daha güvenli hale getirebilir? Otobüslerde nelerin işe yaradığına bakın,” Opinion, 27 Nisan)

Bu yıl bir şok oldu. Universal City istasyonuna bindik ve orayı pis ve pis kokulu bulduk. Arabaya girer girmez birinin sigara içtiğini anladık. İnsanlar binip para dilendi veya eşya satmaya çalıştı. Bazılarını görmezden gelebilirdik ama diğerleri oldukça agresifti.

Metrodan kaçındıkları için insanları suçlamıyorum. Otobüse binmek daha güvenli olabilir, ancak Metro’nun trenlerindeki sorunları çözmesi gerekiyor. LA yakında olimpiyatlara ev sahipliği yapacak.

Phyllis Glantz, Sherman Oaks

..

Editöre: Madeline Brozen’in köşe yazısı makalesi, Metro’yu eleştiren ve trene binen insanların otobüs sürücülerinden daha zengin ve beyaz olma ihtimalinin daha yüksek olduğunu söyleyenlerden bahsediyor.

Düzenli olarak Metro trenlerine binmek, çoğu sürücünün beyaz olmadığını gösterecek ve Los Angeles’ın etnik yapısını yansıtacaktır. Sadece birine bakarak zenginliği yargılamak zordur, ancak onlarca yıldır Metro trenlerine bindiğimden, şehrin beyaz ve zengin insanlarının çok sayıda trene binmediği hissine kapılıyorum.

Otobüslerde sürücüler ücretleri kontrol eder ve bir bekçi ve otorite figürü olarak hareket eder, bu da daha sivil sürücü davranışına yol açabilir. Şu anda insanlar tarafından Metro trenleri için ücret kontrolü çok az yapılıyor, bu nedenle bu bekçilerin yokluğu medeni olmayan ve asi davranışlara yol açıyor.

Matthew Hetz, Los Angeles

..

Editöre: Metroyu günlük olarak kullanıyorum ve Brozen’in işaret ettiği trenlerde sosyal normların erozyona uğradığını kanıtlayabilirim. Günlük işe gidiş gelişim için Sunset ve Wilshire arasındaki B Hattını kullanmayı bıraktım ve bunun yerine 754 numaralı otobüsü seçtim.

Brozen’in demiryolu hizmetini artırma, platformdaki satıcılara izin verme (müzisyenler bile harika olurdu) ve tren istasyonlarımızda ortak bir kamusal alan duygusu yaratma fikirleri yerinde.

Metro, istasyonları ve girişlerin yanındaki plazaları yönetme yaklaşımını tamamen yenilemelidir. Trene binmeyi eğlenceli, konforlu ve pratik hale getiren olanaklar, yolcuların geri gelmesine yardımcı olacaktır.

Çeşitli etkinliklere izin vererek Metro, istasyonlarını riskli olmaktan çıkarıp canlı kamusal alanlara dönüştürebilir.

Aaron Paley, Los Angeles

Yazar, CicLAvia’nın kurucu genel müdürüydü.