Toplu taşıma ve insan tüketimi arasında hafif bir rekabet.

Panama Kanalı İdaresi yetkilisi Ricaurte Vásquez Morales böyle söylüyor: tarif edildi Tarihi bir kuraklık, denetlediği ticaret yolunu tehdit ederken bölgede olası bir su sıkıntısı yaşanır.

Kanal iki okyanusu birbirine bağlasa da işleyişi, 20 yıllık kuraklık nedeniyle azalan yakındaki bir gölden gelen tatlı suya bağlı. Sonuç olarak, gemilerin geçebileceği veya yerel toplulukların içebileceği kadar su bulunmuyor.

Ağustos ayında gemiler için ortalama bekleme süresi bir haftanın altından neredeyse bir buçuk haftaya inerek bir darboğaz yarattı. Bir noktada 160’tan fazla gemi Panama yetkilisinin sağa kaydırmasını bekliyordu.

Bugün bu sayı azaldı, ancak… rahatlamanın bir kısmı daha fazla tatlı su kullanılmasından kaynaklandı.

Bölgenin 20 yıldır kuraklık yaşadığını söylemiş miydim?

Bu, Colorado Nehri’ni tıkayan ve Nevada’daki Mead Gölü’nü %34 kapasiteyle bırakan yirmi yıldır yaşanan kuraklığa benziyor.

Ancak Panama’daki bu göl küresel tedarik zincirleri için kilit öneme sahip; sanki bir soruna daha ihtiyaçları varmış gibi. Pandeminin tedarik zinciri üzerindeki etkisi, Geçen yıl dünya çapında enflasyonda yaşanan artış. Kanal, küresel kargo gemisi trafiğinin yaklaşık %40’ını görüyor. Acaba Panama yakında daha fazla yağmur yağmazsa fiyatlara ne olacak?

Ayrıca tatlı su konusunda “küçük bir rekabet”le karşı karşıya kalan yerel halkın başına ne geleceğini de merak ediyorum.

NASA’ya göre bu yaz kayıtlara geçen en sıcak. Geçen ay okyanus sıcaklıklarının art arda beşinci kez yaşandığı ay oldu. rekor seviyelere ulaş. Birleşmiş Milletler, doğal afetlerdeki artışın 20 milyondan fazla insanı yerinden etti her yıl dünya çapında.

İklim değişikliği üzerinde insan etkisinin olduğuna dair kanıtlar o kadar belirgin ki Fox News moderatörleri bile bunu Cumhuriyetçilerin başkanlık ön seçim sezonunun ilk tartışmasında gündeme getirdi.

Ne yazık ki Vivek Ramaswamy en unutulmaz yanıtı verdi: “İklim değişikliği gündemi bir aldatmacadır.”

Daha da üzücü olan ise sonrasında anketlerde büyük bir yükseliş yaşaması.

Bu arada Panama yetkilileri, insan yapımı kanalı beslemek üzere daha fazla nehri insan yapımı göle yönlendirmek için 2 milyar dolar harcamayı planlıyor. Dünyayı değiştiriyoruz Ve atmosfer.

Bir tür aldatmaca.

Kanalın kilitlerini doldurmak için kullanılan 50 milyon galon tatlı su, Atlantik ve Pasifik okyanuslarına kayboluyor. Gemilerin taşınmasında kullanılan tatlı su kaynakları aynı zamanda ülkenin yarısına içme suyu sağlıyor. Ve suyun yönünü değiştirmenin ekosistem üzerinde yansımaları olacak… eğer hala bu tür şeyleri önemseyen biri varsa.

Bu arada Panama’nın darboğaz nedeniyle on milyonlarca dolarlık gelir kaybı yaşaması bekleniyor.

Kanalı kullanan her üç gemiden ikisi ABD ekonomisine bağlı. Tahıl ve diğer gıda kaynaklarını taşımanın en ucuz yolu.

Kolay cevaplar yok. Ancak bu, ABD’nin yaratılmasına yardımcı olduğu bir sorun ve ABD’deki pek çok güçlü insan, durumu hâlâ daha da kötüleştiriyor. Kongredeki ve Cumhuriyetçi başkanlık alanındaki iklim değişikliği inkarcıları bu listenin başında yer alacak.

Bize duymak istediklerimizi söyleyen yetkilileri seçmek, duymak istediklerimizi değiştirmez. dır-dir. Geçen yıl Mead Gölü’nün su seviyeleri o kadar düşüktü ki yerel yetkililer onlarca yıl önce oraya atılmış cesetleri buldu. Artık kargo gemileri Panama Kanalı’nda karaya oturma riskiyle karşı karşıya.

Başka yere bakmayı tercih eden iklim değişikliği inkarcılarının bakacak yerleri tükeniyor. ABD’de iktidardaki insanlar için bu sadece verimsiz değil aynı zamanda ahlak dışıdır. Ekonomimizin Panama’da tatlı suyun nasıl kullanıldığı üzerinde doğrudan etkisi var. Ve unutmayın, kanalı inşa eden yalnızca Amerikan yaratıcılığı değil, aynı zamanda Amerikan emperyalizmiydi. 1999 yılına kadar kontrolü bırakmadık.

Artık iklimdeki değişiklikler (ABD’nin sanayileşmesi ve tüketiminin tetiklediği değişiklikler) ulaşım ve insan tüketimi arasında “küçük bir rekabeti” tetikleyebilir. Ya da her zaman olduğu gibi kapitalizm ile insanlık arasında.

Cevapları bulmanın kolay olduğunu söylemiyorum. Ancak yapabileceğimiz en azından sorunun bir parçası olduğumuzu kabul eden liderleri seçmektir.

@LZGranderson