Editöre: Başkan Biden’ın daha fazla insanı elektrikli araç almaya ikna etme çabasıyla ilgili başka türlü yardımcı olacak bir makalenin son paragrafına dikkat çekmeliyim.

Her ikisi de Associated Press’ten yazarlar, ortalama fiyat 58.600 $ olduğu için, 7.500 $ ‘lık cömert bir federal vergi kredisinin bile insanların bir EV almasına yardımcı olmak için yeterli olmayacağını güçlü bir şekilde ima ediyor.

Ortalama fiyat tamamen önemsizdir. Bütçesi kısıtlı olan insanlar ortalama fiyatlı arabayı satın almazlar; krediyle 20.000 dolardan daha ucuza giden Chevrolet Bolt gibi uygun fiyatlı arabalar satın alıyorlar.

Çok fazla gazeteci bu ortalamadan alıntı yapıyor ve buna son verilmeli. Araba satın alan halkın büyük bir bölümünü anında geri çeviriyor. Daha gerçekçi bir yaklaşım, bir dizi EV fiyatını bildirir ve Amerikalılar tarafından yeni arabalardan iki kat daha sık satın alınan kullanılmış arabaları içerir.

Paul Scott, Santa Monica

Yazar, elektrikli araç savunma grubu Plug In America’nın kurucu ortağıdır.

..

Editöre: ABD Çevre Koruma Ajansı, önümüzdeki on yılda EV satışlarında büyük bir artış istiyor.

Güzel, ama kendi garajınız yoksa veya yaşadığınız yere yakın yeterince şarj istasyonu yoksa ne olur? Ve özel bir garajınız varsa, elektrik sistemini yükseltmek ve bir gecede şarj edebilmek için bir şarj cihazı takmak için nasıl ödeme yapacaksınız?

18 yıldır hibrit arabalara sahibim ve neyse ki her üç veya dört haftada bir dolduruyorum. Gerekli elektrik yükseltmelerini yapmaya gücüm yetmiyor ve benim gibi milyonlarca insan var.

Meg Schaffer, Tarzana

..

Editöre: Tüm araçların elektrikli olduğu bir duruma geçmek asil bir hedeftir. Ancak Kongre karbona bir fiyat koyarsa bu daha iyi başarılabilir.

Yürütme organının eylemleri, gelecekteki bir yönetim tarafından geri alınabilir. Kongre mevzuatı daha dayanıklıdır.

Karbon fiyatı Cumhuriyetçiler için kabul edilebilir olmalı, çünkü onların nefret ettikleri hükümet kuralları ve düzenlemeleri yerine serbest piyasa güçlerini kullanıyor.

Murray Zichlinsky, Uzun Sahil