TatliKedicik
Member
Kirsten Bladh şehir planlama alanında iş ararken, gördüğü neredeyse tüm kamu sektörü ilanlarının sürücü ehliyeti gerektirmesine şaşırdı; bu pozisyonlar çoğunlukla ofis işi pozisyonları olmasına ve çoğu zaman çok sayıda bisiklet yolu ve toplu taşıma seçeneğine sahip topluluklarda yer almasına rağmen .
Bu Kaliforniya'da iş arayanlar için alışılmadık bir deneyim değil. İş için araç kullanmanın gerekli olup olmadığına bakılmaksızın, ehliyet almak, tarama sürecinin standart bir parçası gibi görünüyor. Güney Kaliforniya'daki bir şehirde bisiklet hareketliliği planlama işi bile başvuranların lisans sahibi olması konusunda ısrar ediyordu.
Bu gereklilik yalnızca keyfi değil aynı zamanda ayrımcıdır.
Araç kullanmalarını engelleyen engelli kişiler, araba veya sigorta almaya gücü yetmeyen genç yetişkinler ve düşük gelirli kişiler ve kişisel nedenlerden dolayı araç kullanmamayı seçen kişiler de dahil olmak üzere, işler belirli gruplara haksız bir şekilde kapatılıyor. Sürücü ehliyetine sahip olmanın kişinin beceri ve yetenekleriyle hiçbir ilgisi yoktur. Eğer potansiyel bir çalışan vasıflıysa, güvenilir bir şekilde şantiyeye gelip işi yapabiliyorsa, araba kullanıp kullanmaması neden önemli olsun ki?
Şu anda Herkes İçin Sokaklar'ın devlet politikası direktör yardımcısı olan Bladh, hayal kırıklığını yasaya dönüştürmeye karar verdi. Grup, Kaliforniya Adil İstihdam ve Konut Yasası uyarınca işverenlerin, iş araba kullanmayı içermediği sürece başvuru sahiplerinden sürücü ehliyetine sahip olmalarını zorunlu kılmasını yasa dışı kılacak bir yasa tasarısı üzerinde Senatör Anthony Portantino (D-Burbank) ile birlikte çalıştı.
Senato Tasarısı 1100 Bu, şu ana kadar hiçbir itirazla karşılaşmadan Meclis'ten geçen akıllı bir değişiklik. Bu iyi. Kaliforniya istihdamın önündeki gereksiz engelleri kaldırmalıdır.
Sürücü ehliyeti zorunluluğu özellikle tehlikeli bir engeldir çünkü adayları gelir, ırk ve sosyoekonomik statü açısından taramanın incelikli bir yolu olarak kullanılabilir. Kaliforniya'da araba sahibi olmak ve araba sigortası ödemek pahalıdır ve araç sigortası kanıtı sürücü sınavına girmek zorunludur. Ve eğer insanlar araba sahibi olmaya paraları yetmiyorsa, araba kullanmak için ehliyet almaya daha az ihtiyaç duyarlar.
Araştırmalar, Kaliforniya'daki Siyah ve Latin kökenli sürücülerin lisanslar askıya alındı devletin olağanüstü yüksek ceza ve ücretlerinin körüklediği ödenmemiş biletler nedeniyle ve trafik duraklarında ırksal profil oluşturma, Kaliforniya'nın Irk ve Kimlik Profili Oluşturma Danışma Kurulu'na göre.
Ayrıca sürücü ehliyeti zorunluluğu, sorumlu bir yetişkinin araba kullanan bir yetişkin olduğu stereotipini sürdürüyor. Araba bağımlılığını teşvik ediyor, bu da trafiği ve hava kirliliğini daha da kötüleştiriyor. Günümüzde araba kullanmak bir zorunluluk değil, bir seçim olmalıdır. Ve Kaliforniya, daha fazla insanın güvenli ve kolay bir şekilde araba olmadan dolaşmayı tercih edebilmesi için toplu taşıma, yaya ve bisiklet altyapısı inşa etmek için yılda yüz milyonlarca dolar harcıyor.
Bladh, işin büyük bir kısmının insanların arabalara olan bağımlılığını azaltacak modern şehirler tasarlamak olduğu bir dönemde, ehliyet gerektiren bu kadar çok şehir planlama işi görmenin özellikle kafasını karıştırdığını söyledi.
“Arabasız yaşamayı seçen birine sahip olmanın faydalı olacağını düşünürdünüz.”
Bu Kaliforniya'da iş arayanlar için alışılmadık bir deneyim değil. İş için araç kullanmanın gerekli olup olmadığına bakılmaksızın, ehliyet almak, tarama sürecinin standart bir parçası gibi görünüyor. Güney Kaliforniya'daki bir şehirde bisiklet hareketliliği planlama işi bile başvuranların lisans sahibi olması konusunda ısrar ediyordu.
Bu gereklilik yalnızca keyfi değil aynı zamanda ayrımcıdır.
Araç kullanmalarını engelleyen engelli kişiler, araba veya sigorta almaya gücü yetmeyen genç yetişkinler ve düşük gelirli kişiler ve kişisel nedenlerden dolayı araç kullanmamayı seçen kişiler de dahil olmak üzere, işler belirli gruplara haksız bir şekilde kapatılıyor. Sürücü ehliyetine sahip olmanın kişinin beceri ve yetenekleriyle hiçbir ilgisi yoktur. Eğer potansiyel bir çalışan vasıflıysa, güvenilir bir şekilde şantiyeye gelip işi yapabiliyorsa, araba kullanıp kullanmaması neden önemli olsun ki?
Şu anda Herkes İçin Sokaklar'ın devlet politikası direktör yardımcısı olan Bladh, hayal kırıklığını yasaya dönüştürmeye karar verdi. Grup, Kaliforniya Adil İstihdam ve Konut Yasası uyarınca işverenlerin, iş araba kullanmayı içermediği sürece başvuru sahiplerinden sürücü ehliyetine sahip olmalarını zorunlu kılmasını yasa dışı kılacak bir yasa tasarısı üzerinde Senatör Anthony Portantino (D-Burbank) ile birlikte çalıştı.
Senato Tasarısı 1100 Bu, şu ana kadar hiçbir itirazla karşılaşmadan Meclis'ten geçen akıllı bir değişiklik. Bu iyi. Kaliforniya istihdamın önündeki gereksiz engelleri kaldırmalıdır.
Sürücü ehliyeti zorunluluğu özellikle tehlikeli bir engeldir çünkü adayları gelir, ırk ve sosyoekonomik statü açısından taramanın incelikli bir yolu olarak kullanılabilir. Kaliforniya'da araba sahibi olmak ve araba sigortası ödemek pahalıdır ve araç sigortası kanıtı sürücü sınavına girmek zorunludur. Ve eğer insanlar araba sahibi olmaya paraları yetmiyorsa, araba kullanmak için ehliyet almaya daha az ihtiyaç duyarlar.
Araştırmalar, Kaliforniya'daki Siyah ve Latin kökenli sürücülerin lisanslar askıya alındı devletin olağanüstü yüksek ceza ve ücretlerinin körüklediği ödenmemiş biletler nedeniyle ve trafik duraklarında ırksal profil oluşturma, Kaliforniya'nın Irk ve Kimlik Profili Oluşturma Danışma Kurulu'na göre.
Ayrıca sürücü ehliyeti zorunluluğu, sorumlu bir yetişkinin araba kullanan bir yetişkin olduğu stereotipini sürdürüyor. Araba bağımlılığını teşvik ediyor, bu da trafiği ve hava kirliliğini daha da kötüleştiriyor. Günümüzde araba kullanmak bir zorunluluk değil, bir seçim olmalıdır. Ve Kaliforniya, daha fazla insanın güvenli ve kolay bir şekilde araba olmadan dolaşmayı tercih edebilmesi için toplu taşıma, yaya ve bisiklet altyapısı inşa etmek için yılda yüz milyonlarca dolar harcıyor.
Bladh, işin büyük bir kısmının insanların arabalara olan bağımlılığını azaltacak modern şehirler tasarlamak olduğu bir dönemde, ehliyet gerektiren bu kadar çok şehir planlama işi görmenin özellikle kafasını karıştırdığını söyledi.
“Arabasız yaşamayı seçen birine sahip olmanın faydalı olacağını düşünürdünüz.”